La apertura marca un momento importante para la transición verde y la competitividad industrial de la UE, según la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, quien habló en la inauguración el miércoles (8 de marzo).
Project Greensand es la primera empresa en lograr la captura y el almacenamiento de carbono transfronterizo (CCS), mediante el envío de CO2 desde Bélgica e inyectándolo en un campo petrolífero agotado en el Mar del Norte danés.
Con la primera inyección que tendrá lugar el miércoles, el proyecto tiene como objetivo almacenar de forma segura y permanente hasta ocho millones de toneladas de CO2 cada año para 2030, el equivalente al 40 % del objetivo de reducción de emisiones de Dinamarca y más del 10 % de las emisiones anuales del país.
“De esto se trata la sostenibilidad competitiva de Europa”, dijo von der Leyen en un discurso en video en el evento inaugural en Dinamarca.
“Está demostrando que se puede hacer, que podemos hacer crecer nuestra industria a través de la innovación y la competencia y, al mismo tiempo, eliminar las emisiones de carbono de la atmósfera a través del ingenio y la cooperación”, agregó.
El proyecto marca un gran avance en la captura de carbono, tomando CO2 de un país e inyectándolo en otro, dijo Brian Gilvary de INEOS Energy, una de las 23 organizaciones que ejecutan Project Greensand junto con otras empresas, instituciones académicas, gobiernos y empresas emergentes.
Según Gilvary, la transición energética requerirá la captura y el almacenamiento de carbono “como base” para alcanzar los objetivos climáticos del mundo. “Es imposible que la industria o el planeta lleguen [a cero neto para 2050] sin captura de carbono. Así que es absolutamente parte integral de lo que hacemos en el futuro”, dijo.
El evento es importante para los objetivos de descarbonización de Europa, dijo Clean Air Task Force, una ONG que habló con EURACTIV en el evento de inauguración en Dinamarca.
“El lanzamiento consolida el rápido progreso que Dinamarca ha logrado en el avance de los proyectos de captura y almacenamiento de carbono y desempeñará un papel fundamental en la demostración de los beneficios de los esfuerzos coordinados para abordar la descarbonización industrial en Europa”, dijo Alessia Virone, directora de asuntos de la UE en Clean Air Task Force. .
Europa está considerando cada vez más las tecnologías de captura y almacenamiento de carbono como una forma de lograr emisiones netas cero para 2050. Esto significará que cualquier emisión emitida a la atmósfera deberá contrarrestarse con una eliminación equivalente.
“La ciencia es clara. La eliminación industrial de carbono es una parte necesaria de nuestra caja de herramientas climáticas”, dijo von der Leyen, quien calificó el Proyecto Greensand como un “paso significativo hacia la neutralidad de carbono europea”.
Según estimaciones de la Comisión Europea, la UE necesitará almacenar al menos 300 millones de toneladas de CO2 cada año para 2050 para alcanzar su objetivo climático neto cero.
“Amigos míos, no hay ninguna posibilidad de que alcancemos los objetivos climáticos globales sin almacenamiento de CO2”, dijo Lars Aagaard, el ministro danés de clima, energía y servicios públicos, quien habló en la conferencia.
A nivel de la UE, la financiación de los proyectos CCS ha comenzado a fluir de nuevo, después de varios años de pausa tras una primera serie de proyectos fallidos . En el marco del Fondo de Innovación de la UE, 24 proyectos de descarbonización industrial ya han recibido 2800 millones de euros.
También es probable que los proyectos de captura de carbono reciban más apoyo en el marco de la próxima Ley de Industria Net-Zero de la Comisión Europea, que vence el 14 de marzo. Un borrador filtrado del proyecto de ley, visto por EURACTIV, incluye proyectos CCS en una lista de «tecnologías estratégicas» que pueden solicitar un estado especial para obtener permisos más rápidos y un acceso más fácil a la financiación.
“Hemos iniciado una misión para asegurar la ventaja industrial de Europa, crear empleos buenos y significativos y arreglar nuestro planeta. La eliminación de carbono es parte de esta misión”, dijo von der Leyen el miércoles.
La Comisión Europea también planea publicar una estrategia sobre captura, uso y almacenamiento de carbono a finales de este año.
Se espera que el Mar del Norte, que tiene muchos pozos de petróleo y gas agotados, sea un centro para la captura y el almacenamiento de carbono, con empresas similares al Proyecto Greensand que ya están en marcha en Noruega.
«Esto demuestra una vez más que el Mar del Norte está desempeñando un papel cada vez más crucial en el futuro de cero emisiones netas de Europa», dijo von der Leyen.
Pero la UE necesitará una capacidad de almacenamiento de carbono considerablemente mayor si quiere alcanzar su objetivo de al menos 300 millones de toneladas de CO2 almacenadas por año para mediados de siglo.
Según Gilvary, los 16 proyectos europeos, actualmente en diversas etapas de desarrollo, solo representan alrededor de una quinta parte de lo que se necesita.
La UE ahora necesita construir una cadena de valor que conecte a los emisores, incluidas las fábricas sin salida al mar, a través de tuberías y barcos, dijo Hugo Dijkgraaf de Wintershall Dea. Esto permitirá a los emisores canalizar el CO2 capturado a múltiples sitios de almacenamiento, asegurando que haya suficiente flexibilidad en el sistema en caso de que uno no esté disponible, explicó.
El transporte transfronterizo podría ser una parte clave de esto, tomando carbono de países con gran industria, como Alemania, los Países Bajos y Bélgica, para almacenarlo en países con un alto potencial para almacenarlo, como Dinamarca.
Sin embargo, esto depende del apoyo regulatorio para la exportación y el almacenamiento de CO2, algo de lo que carece la industria y las emisiones intensivas de Alemania.
“Espero que el mayor emisor de Europa, un país llamado Alemania, también asuma la responsabilidad y cree un marco legal que permita usar este tipo de tecnologías y comience a tener estos acuerdos bilaterales”, dijo Mehren.
“Los alemanes podemos ser lentos, pero no somos estúpidos”, agregó, y dijo que espera que Berlín apruebe pronto el transporte y la exportación de CO2, aunque el almacenamiento en territorio alemán puede llevar más tiempo.
Fuente: Euractiv