{"id":2910,"date":"2020-01-17T09:13:45","date_gmt":"2020-01-17T08:13:45","guid":{"rendered":"https:\/\/aclima.eus\/el-pacto-verde-europeo-2-las-politicas-ambientales-son-el-motor-economico-del-futuro-de-europa\/"},"modified":"2024-10-08T17:31:35","modified_gmt":"2024-10-08T15:31:35","slug":"el-pacto-verde-europeo-2-las-politicas-ambientales-son-el-motor-economico-del-futuro-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aclima.eus\/en\/el-pacto-verde-europeo-2-las-politicas-ambientales-son-el-motor-economico-del-futuro-de-europa\/","title":{"rendered":"El Pacto Verde Europeo 2: las pol\u00edticas ambientales son el motor econ\u00f3mico del futuro de Europa"},"content":{"rendered":"

El Pacto Verde Europeo<\/strong><\/a> no solo es el medio por el que Europa va a articular su pol\u00edtica ambiental con vistas a convertir al continente en clim\u00e1ticamente neutro para 2050, tambi\u00e9n constituye la estrategia de desarrollo econ\u00f3mico de la UE, basada en la econom\u00eda circular, la econom\u00eda azul y la sostenibilidad. Este nuevo modelo, que ya ha empezado a implantarse, busca que la acci\u00f3n ambiental se convierta en el eje vertebrador de la econom\u00eda europea, arrastrando a otros sectores econ\u00f3micos gracias a su transversalidad.<\/p>\n

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El continente europeo es un lugar especialmente expuesto a las consecuencias de la crisis clim\u00e1tica, por eso es indispensable actuar ya para impulsar los cambios que permitan una transici\u00f3n ecol\u00f3gica en nuestros pa\u00edses. Las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas totales como consecuencia de los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos y clim\u00e1ticos extremos entre 1980 y 2016 han ascendido a m\u00e1s de 436.000 millones de euros<\/strong><\/a>, y hay estudios que prev\u00e9n p\u00e9rdidas anuales de 190.000 millones de euros<\/strong> en caso de un aumento de 3\u00ba C de la temperatura media mundial<\/a>. De esta manera, el Pacto Verde es la respuesta de Europa para colaborar en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, a la vez que impulsa la adaptaci\u00f3n de su econom\u00eda a un escenario ecol\u00f3gicamente responsable y sostenible.<\/p>\n

\u00c1mbitos de actuaci\u00f3n<\/u><\/strong><\/p>\n

Debido a su car\u00e1cter transversal, el Pacto Verde Europeo<\/strong> afectar\u00e1 a diversos sectores econ\u00f3micos, en los que se deber\u00e1n implantar cambios para adaptarse a las directrices marcadas por este acuerdo y recogidas en su hoja de ruta<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Sector energ\u00e9tico<\/strong>: La prioridad es buscar la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda<\/strong>, priorizando la eficiencia energ\u00e9tica<\/strong> y las energ\u00edas renovables<\/strong>. Para ellos, va a ser indispensable aplicar la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica para conseguir un mercado energ\u00e9tico europeo interconectado y digitalizado. Actualmente, la producci\u00f3n y el uso de energ\u00eda representan m\u00e1s del 75%<\/strong> de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE y en 2017 las fuentes de energ\u00eda renovables tan solo supusieron el 18%<\/strong> del consumo final bruto de energ\u00eda en la UE. Se pretende impulsar la eficiencia energ\u00e9tica<\/strong> y el dise\u00f1o ecol\u00f3gico<\/strong> de los productos, a la vez que se combate la pobreza energ\u00e9tica. La energ\u00eda e\u00f3lica marina<\/strong> es un \u00e1rea a desarrollar.<\/p>\n

Industria<\/strong>: Representa el 20% de las emisiones<\/strong> de la UE y solo el 12% de los materiales que utiliza proceden del reciclado<\/strong>. Adem\u00e1s, m\u00e1s del 90% de la p\u00e9rdida de biodiversidad y el estr\u00e9s h\u00eddrico<\/a> tienen su origen en la extracci\u00f3n y el tratamiento de los recursos. Por eso, la UE va adoptar en marzo de 2020 un nuevo Plan de Acci\u00f3n para la Econom\u00eda Circular<\/strong><\/a> contribuir\u00e1 a modernizar la econom\u00eda de la UE e incluir\u00e1 una pol\u00edtica de productos sostenibles<\/strong> que dar\u00e1 prioridad a la reducci\u00f3n y la reutilizaci\u00f3n de materiales antes de reciclarlos. De esta manera, se impulsar\u00e1n nuevos modelos de negocio y se reforzar\u00e1 la responsabilidad ampliada del productor. Los esfuerzos se centrar\u00e1n, en primer lugar, en sectores intensivos en recursos (textil, construcci\u00f3n, electr\u00f3nica, pl\u00e1sticos). Se pretende legislar para garantizar que todos los envases puedan reciclarse o reutilizarse de manera econ\u00f3micamente viable de aqu\u00ed a 2030, as\u00ed como crear un marco regulador para los pl\u00e1sticos biodegradables y los biopl\u00e1sticos.<\/p>\n

Construcci\u00f3n<\/strong>: Es imprescindible optimizar la eficiencia energ\u00e9tica<\/strong> de los edificios, ya que se calcula que en la actualidad representan el 40% de la energ\u00eda<\/strong> consumida en la UE. Por eso, se deben aplicar los criterios circulares en los nuevos dise\u00f1os e impulsar la renovaci\u00f3n del parque inmobiliario europeo, que en la actualidad est\u00e1 entre el 0,4 % y el 1,2 % anual, para incluir mejoras que aumenten el ahorro energ\u00e9tico y en las facturas de energ\u00eda de los hogares. Para eso, se promover\u00e1n inversiones en eficiencia energ\u00e9tica en los edificios, una mayor digitalizaci\u00f3n, y descuentos en los precios de la energ\u00eda.<\/p>\n

Movilidad y transporte<\/strong>: El objetivo se marca en reducir en un 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte de aqu\u00ed a 2050<\/strong>. Para ello, una herramienta fundamental ser\u00e1 la reforma del Cielo \u00danico Europeo<\/strong><\/a>, con la que se espera minimizar en un 10% las emisiones del transporte a\u00e9reo. Seg\u00fan los datos de la UE<\/a>, las emisiones de gases de efecto invernadero por modo de transporte en Europa se reparten de esta manera: Ferrocarril 0,5 %, Transporte mar\u00edtimo y por v\u00edas navegables 13,4 %, Aviaci\u00f3n civil 13,9 %, Transporte por carretera 71,7 %, Otros 0,5 %. Es por esto que desde la UE se quiere impulsar la movilidad el\u00e9ctrica y el transporte multimodal. Se pretende que el 75 % del transporte interior de mercanc\u00edas<\/strong> que ahora se realiza por carretera pase a realizarse por ferrocarril y v\u00edas fluviales. La movilidad automatizada y los sistemas inteligentes de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico<\/strong> har\u00e1n que el transporte sea m\u00e1s eficiente y menos contaminante, y para 2025 se quiere que en Europa funcionen 1 mill\u00f3n de estaciones p\u00fablicas de recarga<\/strong><\/a> para los 13 millones de veh\u00edculos de emisi\u00f3n cero y de baja emisi\u00f3n que se esperan en las carreteras europeas. Tambi\u00e9n se pretende acabar con las subvenciones a los combustibles f\u00f3siles y replantearse las exenciones fiscales actuales al transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo.<\/p>\n

Agricultura y ganader\u00eda<\/strong>: Se ha establecido que en el presupuesto de la UE para el per\u00edodo 2021-2027 el 40%<\/strong> del montante destinado a la pol\u00edtica agr\u00edcola com\u00fan<\/strong> y un 30% del Fondo Mar\u00edtimo y de Pesca <\/strong>debe contribuir a la acci\u00f3n por el clima. Para la primavera del a\u00f1o pr\u00f3ximo se presentar\u00e1 la estrategia \u201c<\/strong>de la granja a la mesa<\/strong><\/a>\u201d<\/strong>, destinada a garantizar los alimentos asequibles y sostenibles, combatir el cambio clim\u00e1tico, proteger el medio ambiente, preservar la biodiversidad y aumentar la agricultura ecol\u00f3gica. Para ello, se fomentar\u00e1 un sector agr\u00edcola y ganadero m\u00e1s circular, que haga posible la trazabilidad de los productos desde la producci\u00f3n hasta la distribuci\u00f3n y adquisici\u00f3n por parte de los consumidores finales.<\/p>\n

Sector medioambiental<\/strong>: Aunque el resto de medidas impliquen tambi\u00e9n cambios en esta \u00e1rea, es importante se\u00f1alar que la Comisi\u00f3n Europea presentar\u00e1 una Estrategia sobre la Biodiversidad en marzo de 2020<\/strong><\/a>. En ella, se incluir\u00e1n propuestas para que las ciudades europeas sean m\u00e1s ecol\u00f3gicas, aumentar la biodiversidad en los espacios urbanos y reducir el uso de plaguicidas y abonos en la agricultura. Tambi\u00e9n se est\u00e1 preparando una nueva Estrategia Forestal de la UE<\/strong><\/a>. Adem\u00e1s, dos sectores que van a ser clave en el futuro son la Econom\u00eda Azul y la pesca sostenible<\/strong>, tanto en lo referido a la creaci\u00f3n de empleo como en el desarrollo econ\u00f3mico sostenible.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n: Mecanismo para una Transici\u00f3n Justa<\/u><\/strong><\/p>\n

Para financiar el Pacto Verde Europeo, la Comisi\u00f3n ha propuesto la creaci\u00f3n de un fondo de hasta 100.000 millones de euros<\/strong>, establecido como un Mecanismo para una Transici\u00f3n Justa<\/strong><\/a>, que enfocar\u00e1 sus inversiones en las regiones y sectores m\u00e1s afectados por la transici\u00f3n econ\u00f3mica porque dependen de combustibles f\u00f3siles o de procesos intensivos en carbono. Las fuentes de financiaci\u00f3n para este fondo ser\u00e1n tanto el presupuesto de la UE (acaparando fondos de recursos del Fondo Europeo de Desarrollo Regional y del Fondo Social Europeo+), los presupuestos nacionales de los pa\u00edses (en cofinanciaci\u00f3n), el Banco Europeo de Inversiones y diversos incentivos para los fondos privados.<\/p>\n

Se quiere que ya en enero de 2020 se apruebe este Fondo de Transici\u00f3n Justa<\/strong>, dotado inicialmente de entre 5.000 y 7.000 millones de euros, y que con las sucesivas aportaciones se alcance el l\u00edmite previsto de 100.000 millones de euros. Las regiones m\u00e1s afectadas por las transformaciones en su econom\u00eda podr\u00e1n beneficiarse de una aplicaci\u00f3n flexible de las reglas de cohesi\u00f3n y de las ayudas de estado para facilitar las inversiones. Tambi\u00e9n se establecer\u00e1 un nuevo r\u00e9gimen de financiaci\u00f3n para ayudar a las empresas a adaptarse a formas de producci\u00f3n m\u00e1s ecol\u00f3gicas<\/p>\n

En este sentido, el programa Horizonte Europa<\/strong><\/a> ser\u00eda la herramienta m\u00e1s importante para movilizar inversiones p\u00fablicas y privadas nacionales, y se pretende que al menos el 35% de su presupuesto se destine a la financiaci\u00f3n del Pacto Verde. Tambi\u00e9n se establecer\u00e1n cuatro \u201cmisiones\u201d del Pacto Verde para introducir cambios a gran escala en \u00e1mbitos como la adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico, los oc\u00e9anos, las ciudades y el suelo. El Consejo Europeo de Innovaci\u00f3n<\/strong><\/a> ser\u00e1 el organismo que ofrecer\u00e1 financiaci\u00f3n e inversiones a las empresas emergentes y pymes con gran potencial, de forma que puedan introducir innovaciones punteras relacionadas con el Pacto Verde.<\/p>\n

Otra medida relacionada es el establecimiento en 2021 de una tasa de carbono en frontera<\/strong>, que grabar\u00eda a los productos fabricados fuera de la Uni\u00f3n Europea si en su proceso de fabricaci\u00f3n no han seguido las mismas reglas de control de emisiones de CO2. Con esto, se pretende para evitar la deslocalizaci\u00f3n de las empresas implantadas en Europa hacia otros territorios con legislaciones ambientales m\u00e1s laxas y, asimismo, garantizar que las empresas europeas no resulten perjudicadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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