{"id":3040,"date":"2022-12-01T18:16:02","date_gmt":"2022-12-01T17:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/aclima.eus\/hacia-una-logistica-sostenible-y-descarbonizada\/"},"modified":"2023-06-08T13:02:49","modified_gmt":"2023-06-08T11:02:49","slug":"hacia-una-logistica-sostenible-y-descarbonizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aclima.eus\/en\/hacia-una-logistica-sostenible-y-descarbonizada\/","title":{"rendered":"Hacia una log\u00edstica sostenible y descarbonizada"},"content":{"rendered":"

El transporte de mercanc\u00edas ha experimentado un profundo cambio en los \u00faltimos tiempos. El confinamiento<\/strong> provocado por la pandemia de COVID y el consiguiente auge del comercio electr\u00f3nico<\/strong> ha provocado un crecimiento importante de lo que se denomina trasporte de \u00faltima milla<\/strong>. Seg\u00fan datos de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda, el transporte de mercanc\u00edas es el responsable del 10% de las emisiones globales de CO2<\/strong>, pero en Espa\u00f1a esa cifra es aun mayor, debido al gran peso que tienen en la cadena de suministro los veh\u00edculos a motor. La Comisi\u00f3n Europea se ha fijado el objetivo de reducir un 90% las emisiones de CO2 del transporte en 2050<\/strong>, para ello es indispensable avanzar hacia modelos log\u00edsticos sostenibles y digitalizados<\/strong>, que ponderen la sostenibilidad como un valor en s\u00ed mismo.<\/p>\n

\"\"

El sector transporte representa el 27,5% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en Espa\u00f1a<\/strong><\/a>, aunque en el conjunto de la UE el porcentaje es algo menor la Comisi\u00f3n Europea tiene claro que es necesario abordar este problema. Por eso ha impulsado un plan para descarbonizar el sector<\/strong><\/a>, con metas como que en 2030 haya 30 millones de coches cero emisiones en las carreteras europeas, doblar el n\u00famero de usuarios de la alta velocidad por ferrocarril e implantar aviones y buques con menores tasas de emisiones. El objetivo es reducir un 90% las emisiones CO2 del transporte en 2050<\/strong><\/a>, y para conseguirlo es indispensable fomentar una cadena de suministro de mercanc\u00edas m\u00e1s sostenible y con menor impacto ambiental<\/strong>. Entre las propuestas planteadas destaca la pretensi\u00f3n de que en 2030 por las carreteras europeas circulen al menos 80.000 camiones de cero emisiones, aunque los fabricantes aumentan esos c\u00e1lculos hasta los 200.000 veh\u00edculos<\/a> para asegurar el cumplimiento de los objetivos ambientales establecidos por la UE.<\/p>\n

En la actualidad, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles<\/a> (Acea), del total de veh\u00edculos comerciales medios y pesados que circulan en Europa el 98% funcionan con gasoil y solo el 0,04% son de cero emisiones<\/strong>. En Espa\u00f1a la situaci\u00f3n es aun peor, ya que el 95% de las mercanc\u00edas importadas o exportadas se mueven por carretera<\/strong><\/a>, y su flota de camiones, estimada en m\u00e1s de 4,6 millones de veh\u00edculos<\/strong><\/a>, es la segunda m\u00e1s numerosa en toda la UE, tan solo detr\u00e1s de la francesa.<\/p>\n

Log\u00edstica sostenible y descarbonizada<\/u><\/strong><\/p>\n

La log\u00edstica engloba todas las operaciones necesarias para trasladar una mercanc\u00eda desde su fabricaci\u00f3n hasta que llega al cliente final, y particularmente en Espa\u00f1a tiene un peso importante en la econom\u00eda, ya que representa alrededor del 8% del PIB y m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de empleos<\/strong><\/a>.<\/p>\n

As\u00ed, el \u00cdndice de confianza del sector log\u00edstico espa\u00f1ol 2022<\/strong><\/a> revela que el 88% de los operadores log\u00edsticos y el 76% de los retailers afirma que su empresa invertir\u00e1 en al menos un proyecto sostenible en el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/strong>. Entre las iniciativas a tomar se encuentran la reducci\u00f3n de las emisiones de di\u00f3xido de carbono en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os (18%), las iniciativas de reciclaje (13%), las soluciones de ahorro de energ\u00eda para almacenes (12%), el incremento de la flota de veh\u00edculos de energ\u00eda alternativa (12%) o la aplicaci\u00f3n de innovaciones tecnol\u00f3gicas dirigidas a mejorar ambientales (9%).<\/p>\n

Se estima que cerca del 90% de las emisiones de CO2 a la atm\u00f3sfera de la actividad log\u00edstica corresponden al transporte<\/strong>, mientras que el 10% restante est\u00e1 asociada a los almacenes de mercanc\u00edas. Por ello, implementar los cambios necesarios para abordar la transici\u00f3n energ\u00e9tica y ecol\u00f3gica e impulsar la descarbonizaci\u00f3n constituyen una prioridad indispensable de abordar. Entre las medidas m\u00e1s adoptadas para impulsar la descarbonizaci\u00f3n dentro del sector log\u00edstico destacan las siguientes:<\/p>\n

–Impulso de la movilidad el\u00e9ctrica e h\u00edbrida<\/strong>. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el reparto de \u00faltima milla y los camiones h\u00edbridos constituyen una prioridad, aunque es cierto que a\u00fan no existen soluciones comerciales de bajas emisiones de CO2 para los camiones de largo recorrido. Sin embargo, el uso del veh\u00edculo el\u00e9ctricos para el transporte de \u00faltima milla est\u00e1 en auge, tanto en lo que se refiere a los operadores de paqueter\u00eda como al reparto de comestibles y bebidas.<\/p>\n

Hemos de tener en cuenta que, precisamente, el peque\u00f1o transporte en las grandes ciudades es la actividad log\u00edstica con mayor impacto ambiental<\/strong>. Las furgonetas y camiones de reparto deben circular por \u00e1reas a menudo congestionadas de tr\u00e1fico, y pasar mucho tiempo con el motor al ralent\u00ed, ya que en el reparto la mayor parte de las paradas son cortas. Esto tiene como consecuencia el aumento del tr\u00e1fico en las urbes (hay estudios que dicen que suponen el 20% del tr\u00e1fico en las ciudades) y un incremento de las emisiones contaminantes.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe \u201cLog\u00edstica de \u00daltima Milla. Retos y soluciones en Espa\u00f1a<\/a>\u201d los repartos de \u00faltima milla corresponden sobre todo al sector HORECA (reparto a hoteles, restaurantes y cafeter\u00edas), comercio electr\u00f3nico, alimentaci\u00f3n, farmacia y hospitales, gesti\u00f3n de residuos, materiales de construcci\u00f3n, prensa y estancos.<\/p>\n

–El transporte de mercanc\u00edas de larga distancia<\/strong>. Se estima que en la UE la distribuci\u00f3n por carretera de mercanc\u00edas supone un 75% del total<\/strong>, por el 7% del transporte mar\u00edtimo y el 18% del transporte por ferrocarril. Ser\u00eda deseable aumentar el peso de la distribuci\u00f3n por tren, ya que se trata de una modalidad de transporte m\u00e1s sostenible, pues consume 6 veces menos energ\u00eda que los desplazamientos por carretera y emite aproximadamente 9 veces menos CO2. Sin embargo, incrementar el transporte de mercanc\u00edas por tren requiere importantes inversiones en infraestructuras.<\/p>\n

–Almacenaje sostenible<\/strong>. Las naves log\u00edsticas pueden mejorar su huella ambiental, promoviendo edificios energ\u00e9ticamente eficientes y pensados para reducir emisiones durante la fase de construcci\u00f3n o demolici\u00f3n. Hay medidas sencillas de abordar, como incrementar la luz natural para ahorrar energ\u00eda y tambi\u00e9n se puede aprovechar las instalaciones para colocar paneles solares o sistemas de aprovechamiento del agua de lluvia.<\/p>\n

–Backhaul<\/strong>. Este concepto promueve el aprovechamiento de los viajes de vuelta de los veh\u00edculos para cargarlos con mercanc\u00eda, ahorrando de esta manera costes, tiempo y, como no, huella ambiental y emisiones.<\/p>\n

–Innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong>. Soluciones de realidad aumentada para recrear el espacio real de almacenaje en aras de distribuir mejor las mercanc\u00edas acumuladas, plataformas digitales para la gesti\u00f3n de las zonas de carga y descarga, o el empleo de IA predictivas para optimizar las rutas de los veh\u00edculos son otras medidas que pueden tener un impacto positivo en la sostenibilidad del sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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