Una de las principales alternativas que se están trabajando para el transporte y almacenamiento de hidrógeno a través de los canales existentes es la tecnología LOHC (Liquid Organic Hydrogen Carrier, o Portadores Orgánicos Líquidos de Hidrógeno), que son una serie de compuestos orgánicos que adsorben o liberan hidrógeno mediante reacciones químicas y que pueden ser utilizados para este fin. En la actualidad este hidrógeno se libera del LOHC mediante sistemas que utilizan materiales críticos (CRMs), materias primas que han sido consideradas críticas por su coste o por el riesgo que supondría una interrupción de su suministro. Esto supone que es necesario desarrollar sistemas catalíticos libres de estos CRMs que sean más baratos, abundantes y con un rendimiento mayor.
El objetivo del estudio ha sido analizar la viabilidad ambiental y la huella de carbono equivalente de obtener una solución catalítica innovadora, rentable y sostenible para la tecnología LOHC, centrándose en la mejora del sistema catalítico para LOHC, los materiales alternativos libres de CRMs del catalizador y en la mejora de la eficiencia energética y en su validación en una unidad de demostración.
Desde IK INGENIERIA hemos ayudado a la Universidad del Pais Vasco – UPV en este estudio que ha desarrollado en el marco del Proyecto SherLOCHck, proyecto financiado por la Clean Hydrogen Partnership y coordinado por CEA (The Atomic and Renewable Energies Commission) a través del programa de investigación y desarrollo Horizon 2020 de la comisión europea.
Hemos dado soporte en la recopilación de datos de los procesos productivos para la obtención de varios materiales alternativos de catalizadores libres de CRMs, en el modelado del sistema de ciclo de vida tanto de los materiales como de los procesos de obtención y transporte de hidrógeno, en el establecimiento de escenarios y comparativas con los sistemas de logística y transporte de hidrógeno habituales y en la redacción de los informes y conclusiones de dichos estudios.
Gracias a este proyecto, colaboramos al desarrollo de las tecnologias de producción y transporte de hidrógeno verde.
Fuente: IK INGENIERÍA