Legisladores clave de la UE han pedido a la Comisión Europea que presente un paquete para impulsar la transformación respetuosa con el clima del sector industrial europeo, al tiempo que expresan preocupaciones sobre la estabilidad social una vez que las medidas climáticas comiencen a surtir efecto.

Los legisladores de la comisión de medio ambiente del Parlamento Europeo interrogaron a un representante de la Comisión el lunes (29 de enero) sobre los avances de la UE en el cumplimiento de los objetivos climáticos.

La evaluación del funcionario de la UE fue clara. «Si proyectamos la tendencia que hemos visto en los últimos 30 años, no vamos a cumplir el objetivo de 2030», dijo Luca de Carli, jefe de unidad del departamento de clima de la Comisión Europea. 

Desde la adopción de su paquete de leyes climáticas ‘Fit for 55’, la UE ha adoptado la legislación necesaria para reducir las emisiones en al menos un 55% en relación con los niveles de 1990 antes de que finalice la década.

Pero eso por sí solo no es suficiente, afirmó De Carli. «Cumple el objetivo, pero debemos implementarlo plenamente», explicó. 

Las medidas aprobadas incluyen objetivos más altos para las energías renovables y la eficiencia energética, pero aún no se han filtrado en las 27 capitales del bloque, que todavía están ocupadas implementando las nuevas reglas de la UE.  Una evaluación de diciembre de los proyectos de planes nacionales energéticos y climáticos (PNEC) considera que los recortes de emisiones de la UE serán del 51%, incumpliendo el objetivo del bloque del 55%.

“Estos son resultados terribles”, dijo Michael Bloss, un legislador verde de Alemania, quien pidió el establecimiento de un grupo de trabajo especial para acelerar la implementación. El funcionario de la Comisión le recordó rápidamente que los Verdes ni siquiera habían votado a favor de la ley climática de la UE de 2021 .

Los países de la UE deben presentar sus planes climáticos finalizados en junio, teniendo en cuenta los comentarios de la Comisión proporcionados en diciembre.

“Los Estados miembros deben abordar estas recomendaciones en los planes revisados ??en junio. Y también hay un proceso bajo la ley climática en el que deben informarnos de lo que pretenden hacer”, explicó de Carli. 

Nuevo “Acuerdo de Descarbonización de la Industria”

Para cumplir los objetivos climáticos de la UE, la Comisión ha propuesto la introducción de un “acuerdo de descarbonización de la industria” en su borrador de estrategia climática para 2040 que se presentará oficialmente la próxima semana.

La descarbonización industrial está muy en la mente de los legisladores porque la cantidad de permisos de CO2 en el mercado de carbono de la UE, el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS), se acercará a cero para 2040 a medida que Europa se acerque a su objetivo de neutralidad climática. 

«El límite está claro, pero lo que necesitamos es la descarbonización de la industria y no una desindustrialización de Europa», advirtió Peter Liese, un eurodiputado alemán que es el portavoz de medio ambiente de la facción política más grande del Parlamento, el Partido Popular Europeo de centroderecha ( PPE).

Bas Eickhout, oriundo de los Países Bajos y homólogo de Liese en los Verdes, citó la actual falta de política industrial de la UE. “La gran pregunta es cómo logrará nuestra industria esos objetivos en 2040”, comentó.

Con sus incursiones iniciales en la política industrial, la UE está adoptando legislación para garantizar el suministro de materias primas críticas y la producción nacional en industrias clave preparadas para el futuro, pero esto no es suficiente, según el legislador holandés.  Eickhout identificó la economía circular, el acceso a materias primas y las redes eléctricas como áreas clave en las que centrarse.

“Simplemente decir que tenemos los derechos de emisión del RCDE y que todo irá bien no es el mensaje que se debe dar”, subrayó Eickhout.

Los eurodiputados liberales del grupo centrista Renew se sumaron y dijeron que el amplio enfoque del ETS, que afecta a todos los sectores manufactureros por igual, podría volverse problemático en el futuro. 

«Debemos entender que en los diferentes estados miembros, es posible que haya diferentes estructuras y, por lo tanto, diferentes enfoques sobre la forma en que se deben alcanzar los objetivos [climáticos]», explicó Nils Torvalds, un legislador finlandés que es el portavoz de Renew sobre cuestiones medioambientales. .

Reacción popular

Torvalds también señaló el riesgo de una reacción de los votantes contra las medidas verdes, diciendo: «Tenemos algunos problemas con el apoyo popular». Aparte de las protestas de los agricultores en Francia y Alemania, la UE tiene «graves problemas en otros sectores y Estados miembros», añadió. 

Delara Burkhardt, una legisladora socialista alemana, expresó de manera similar su preocupación por las “desigualdades sociales”, y agregó que Europa se encaminaba hacia una “exacerbación de las tensiones sociales” con la introducción de políticas de fijación de precios del carbono en la calefacción y el transporte.

La última reforma del mercado de carbono de la UE introdujo un precio del carbono de 50 euros por tonelada para combustibles para calefacción y transporte a partir de 2027, una medida que se espera que aumente los costos de vida para muchos europeos.

Hasta 2030, se espera que los precios aumenten al menos 10 céntimos por litro de gasolina y 12 céntimos por litro de diésel, mientras que se espera que el combustible para calefacción aumente alrededor de un 10%, según las estimaciones. Mientras tanto, se espera que los precios del gas suban 1,25 centavos por kilovatio-hora.

Fuente: Euractiv